FOB – najpopularniejsza formuła w imporcie z Chin krok po kroku

Co oznacza FOB

FOB (Free On Board – franco statek) to reguła Incoterms 2020 przeznaczona wyłącznie dla transportu morskiego i śródlądowego. Zapisuje się ją z portem załadunku, np. „FOB Shanghai”.

Co robi sprzedający

• produkuje i pakuje towar,
• dostarcza go do portu załadunku,
• odprawia towar w eksporcie w Chinach,
• ładuje go na statek wskazany przez kupującego.

Co robi kupujący

• wybiera spedytora i płaci fracht morski,
• decyduje o ubezpieczeniu,
• odpowiada za koszty od momentu załadunku: fracht, opłaty w porcie docelowym, odprawę importową, cło i VAT, transport do magazynu.

Kiedy przechodzi ryzyko

Ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towar znajdzie się na pokładzie statku w porcie załadunku. Od tego momentu wszelkie szkody w transporcie są po stronie kupującego, dlatego warto rozważyć ubezpieczenie cargo.

Dlaczego FOB się opłaca

• masz kontrolę nad transportem i kosztami frachtu,
• możesz łączyć towary od kilku dostawców w jednym kontenerze,
• eksportową odprawę w Chinach załatwia dostawca, który zna lokalne procedury,
• łatwo porównujesz oferty różnych fabryk.

FOB a wartość celna

Cena FOB nie jest wartością celną. Do wartości celnej dolicza się koszty transportu i ubezpieczenia do granicy UE, a cło i VAT nalicza się od tej podstawy.

FOB przy kontenerach

Incoterms rekomendują przy przewozach kontenerowych formułę FCA, bo kontener zwykle trafia na terminal przed załadunkiem na statek. W praktyce handlu z Chinami FOB nadal dominuje – ważne, by w kontrakcie jasno opisać, gdzie i kiedy następuje przekazanie towaru.

Jak pomaga Global Link

Organizujemy fracht morski z chińskich portów, konsolidację towarów od wielu dostawców, odprawę celną i dostawę do magazynu. Poproś o wycenę.