Kolej z Chin do Europy – list przewozowy CIM/SMGS w praktyce

Dwa systemy prawne na jednej trasie

Na trasie z Chin do Polski pociąg przejeżdża przez obszary dwóch kolejowych systemów prawnych:

• SMGS – umowa o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej, stosowana m.in. w Chinach, Kazachstanie, Rosji i Białorusi (pod egidą organizacji OSŻD),
• CIM – przepisy ujednolicone konwencji COTIF, stosowane w większości krajów Europy, w tym w Polsce.

Dawniej na granicy systemów trzeba było przepisywać dokumenty, co wydłużało przewóz.

Wspólny list przewozowy CIM/SMGS

Rozwiązaniem jest wspólny list przewozowy CIM/SMGS. To jeden dokument, który na odcinku SMGS działa jako list SMGS, a na odcinku CIM jako list CIM. Nie trzeba go wymieniać na granicy, co przyspiesza obsługę i zmniejsza ryzyko błędów.

Jaką rolę pełni list przewozowy

• jest dowodem zawarcia umowy przewozu,
• towarzyszy przesyłce na całej trasie,
• zawiera dane nadawcy, odbiorcy, opis towaru, liczbę i masę opakowań, numer kontenera i plomby,
• służy jako dokument przewozowy przy odprawie celnej w UE.

W odróżnieniu od konosamentu morskiego list kolejowy nie jest papierem wartościowym – nie przenosi prawa do towaru.

Ile trwa i kiedy się opłaca

Przewóz koleją z Chin zwykle trwa krócej niż transport morski, a kosztuje mniej niż lotniczy. Sprawdza się przy towarach o średniej i wysokiej wartości, przy pilniejszych dostawach i przy imporcie do Europy Środkowej. Czasy i dostępność tras zależą jednak od sytuacji na przejściach granicznych, dlatego warto planować z zapasem.

Na co zwrócić uwagę

• dane w liście muszą zgadzać się z fakturą i listą pakunkową,
• poprawny opis towaru i kod HS ułatwiają odprawę na granicy UE,
• towary niebezpieczne (np. baterie litowe) wymagają dodatkowych dokumentów,
• przy odprawie w Polsce i dalszej dostawie do innego kraju UE można skorzystać z procedury 42.

Jak pomaga Global Link

Organizujemy przewozy kolejowe z Chin – całe kontenery i drobnicę – razem z odprawą celną i dostawą do magazynu. Zapytaj o wycenę.